هناك ضجة كبيرة تحيط بشركات التكنولوجيا التي تستخدم الطائرات بدون طيار لخدمات التوصيل ذات الصلة. حتى أن بعض الشركات تدعي أنها بدأت في تنفيذ واختبار هذه الخدمات. مهما كان الأمر ، في معظم الأوقات ، يُنظر إلى هذه الفكرة على أنها مجرد خيال غير جاهز للتحقيق قريبًا بما فيه الكفاية. دعونا نلقي نظرة على الآفاق الحقيقية لاستخدام الطائرات بدون طيار كخدمات توصيل.
برايم اير:
لقد صادفنا مؤخرًا إعلانًا لشركة Amazon’s Prime Air يظهر فيه جيريمي كلاركسون. في هذا الإعلان ، تلعب فتاة مباراة كرة قدم في وقت لاحق من صباح ذلك اليوم. ليس لديها الحلق الأيسر حيث يقضمه كلبها. يتصرف والدها بعقلانية ويطلب زوجًا من أحذية كرة القدم عبر الإنترنت بدلاً من الانزعاج أو الغضب. يتم إرسال الطلب إلى مستودع Amazon حيث تم إعداد الحزمة في الطائرة بدون طيار. تقلع الطائرة بدون طيار مثل المروحية وتطير إلى وجهتها. إنها طائرة بدون طيار ذكية وتعرف كيف تتجنب أي عقبات إذا جاءت. عندما تكون بالقرب من وجهتها ، يتم إرسال رسالة تخبر الأسرة بأن الحزمة قريبة. في غضون ثلاثين دقيقة ، يتم تسليم الحذاء إلى المنزل ويسعد الجميع. كان محتوى الإعلان مذهلاً وواعدًا جدًا. ومع ذلك ، ما تبقى أن نرى هو متى يبدأ هذا العمل. ذكر الإعلان بشكل قاطع أن فيديو تحليق الطائرة بدون طيار لم يتم تحفيزه ، ولكنه حقيقي. لذلك ، نحن نعلم أن طائرات أمازون بدون طيار تعمل بشكل كامل وقادرة على العمل. حتى هيئة الطيران الفيدرالية (FAA) منحت أمازون الإذن لبدء اختبار طائرتها بدون طيار.
جناح المشروع:
عملاق تكنولوجي كبير آخر يعمل على توصيل الطائرات بدون طيار هو Google X. Google X هي شركة تابعة لشركة Alphabet Inc. Google X عبارة عن منشأة بحث وتطوير نصف سرية تعمل في مشاريع مثيرة للاهتمام. السيارة ذاتية القيادة هي أحد مشاريع Google X. المشروع المسؤول عن استخدام الطائرات بدون طيار للتسليم هو Project Wing. إنه مشابه لـ Amazon Prime Air باستثناء أن طائرة Google بدون طيار لا تهبط. إنه يحوم فوق موقع وجهته ، ويرفع أسفل الحزمة ويقلع بمجرد وضع الحزمة في الموقع المطلوب. تم الإعلان عن هذا المشروع في نهاية أغسطس 2014. بحلول ذلك الوقت ، كانوا قد عملوا عليه بالفعل لمدة عامين. ومع ذلك ، فإن أولئك الذين يعملون عليه يعترفون بأنفسهم أنه لن يعمل في أي مكان في المستقبل القريب.
التطبيقات الطبية:
Dronlife: يخترع بعض الطلاب في إسبانيا طائرة بدون طيار تساعد في نقل الأعضاء من مكان إلى آخر دون تعطيل حركة المرور. هل يمكنك ببساطة تصديق ذلك؟ تم تقديم هذه الفكرة في البداية كمشاركة في مسابقة. في نفس العام في الإمارات العربية المتحدة ، أقيمت مسابقة “الطائرات بدون طيار من أجل الخير” وتم تقديم مليون دولار لتصميم من شأنه أن يؤدي إلى تحسين حياة أفضل. كان Dronlife أحد المتأهلين النهائيين الناجحين ، وهي مركبة جوية بدون طيار تستخدم في نقل الأعضاء والمواد المختبرية. تم تصميمه من قبل 4 شابات كن طالبات في المدرسة الإسبانية للتصميم الصناعي.
لم يفز Dronlife بالمسابقة ولكنه اجتذب مستثمرين من بينهم David Carro Meana ، رئيس كلية إدارة الأعمال في إسبانيا الذي أطلق مع بعض زملائه شركة لتسويق المنتج. يساعد شريك آخر ، ريكاردو بلانكو ، في تحسين التكنولوجيا. وهي حاليًا في المرحلة النهائية من التطوير وقد اجتذبت تمويلًا من شركة خاصة في الهند ومن المقرر أن تبدأ اختبارات الطيران في الهند.
Zipline Inc: أُعلن مؤخرًا أن حكومة رواندا تتفق مع شركة مقرها الولايات المتحدة لبناء بنية تحتية للطائرات بدون طيار والتي ستُستخدم في توصيل الإمدادات الطبية في جميع أنحاء البلاد. ستشهد الاتفاقية قيام شركة Zipline Inc. ببناء ثلاثة موانئ للطائرات بدون طيار في البلاد.
الإغاثة في حالات الكوارث:
بالإضافة إلى تحسين الظروف الطبية ، يمكن للطائرات بدون طيار أيضًا أن تلعب دورًا نشطًا ومهمًا في الإغاثة في حالات الكوارث. سواء كان زلزالًا أو فيضانًا ، يمكن استخدام الطائرات بدون طيار لنقل المواد الغذائية والإمدادات الطبية إلى المناطق المتضررة. الطائرات بدون طيار أخف من الطائرات والمروحيات ، وبالتالي ستكون قادرة على التحرك بسرعة من وإلى المناطق المتضررة. سيكونون قادرين على تقييم الوضع أيضا.
ليس فقط أثناء الكوارث الطبيعية ولكن يمكن أن تكون الطائرات بدون طيار مفيدة أيضًا في الكوارث التي من صنع الإنسان مثل الحروب. انطلاقًا من السيناريو السياسي الحالي لهذا العالم ، من الواضح تمامًا أن الحروب ستستمر ، وبالتالي فإن الحاجة إلى الطائرات بدون طيار لجهود الإغاثة الإنسانية ستصبح أمرًا لا مفر منه.
العوائق:
اللوائح: المشكلة الرئيسية التي قد تعيق استخدام الطائرات بدون طيار للتسليم هي التنظيم. لم تقدم إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) كتيبًا كاملاً عن القوانين واللوائح المتعلقة بالطائرات بدون طيار وخدمات التوصيل.
الوزن: المسألة الثانية هي الوزن. من الواضح أن الطائرات بدون طيار لن تكون قادرة على حمل كميات كبيرة من الطرود. تزن أمازون برايم إير حوالي 55 رطلاً بينما تزن طائرة جوجل بدون طيار 19 رطلاً فقط. لذلك ، سيكونون يحملون أوزانًا أقل من وزنهم. لا يزال يتعين علينا أن نرى كيف يمكن أن يطيروا إذا اضطروا إلى حمل أوزان أكبر من حجمهم. وإذا لم يتمكنوا من التوصل إلى حل ، فلا فائدة من مجرد القدرة على توصيل علب الأحذية فقط. إذا تم تشغيل هذه الخدمة ، فيجب أن تكون قادرة على نقل كل نوع من الحزم.
عوائق:
لا يُسمح للطائرات بدون طيار بالتحليق فوق 400 متر. لذلك ، في مدينة بها ناطحات سحاب شاهقة أو في غابات ذات أشجار عالية ، لن تتمكن الطائرات بدون طيار من العمل بكفاءة.
في الختام ، يعد استخدام الطائرات بدون طيار لخدمات التوصيل فكرة جيدة جدًا. إن رؤية الطائرات بدون طيار لتوصيل كل شيء في غضون 30 دقيقة واستخدام الفضاء الجوي مثل الشاحنات التي تستخدم الطرق هي فكرة مثيرة للغاية. ومع ذلك ، هناك الكثير مما يتعين القيام به لتطبيقه. يجب أخذ العديد من العوامل في الاعتبار وحل العوائق واحدة تلو الأخرى. لا يمكن أن يكون هذا ممكنًا حتى وما لم يعمل جميع أصحاب المصلحة معًا.